呼风唤雨|男高管横行的汽车圈,“女魔头”何时才能呼风唤雨( 二 )
在国家和地区的排名中 , 美国排在第16位 , 为29% , 英国排在第6位 , 36.3% 。 法国以44%的董事会职位由女性担任而夺得榜首 。
目前 , 有很多国家规定了企业中女性董事必须达到某一比例 。 而该报告的撰写机构BoardEx指出 , 规定和实现是两码事 。 例如 , 西班牙规定的目标为40% , 实际只达到了31% 。
在全球领导层实现性别平等 , 显然光靠立法是不够的 , 还关乎企业内部人员的心态、理念 , 以及企业文化 。
星野朝子▼
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作为一个保守的东亚国家 , 日本汽车行业男性的主导地位尤为凸出 。
BoardEx表示:“日本的表现是最亮眼的 , 自2014年该排名诞生以来 , 日本首次摆脱了垫底的情况 。 ”
“日本的女董事占比达到了14%(2019年为9% , 上升了5.1个百分点) , 排名上升了三位 , 超过了巴西、俄罗斯和中国香港 。 ”
但是根据日本劳动部的数据 , 在拥有1000名以上员工的日本汽车制造商中 , 女性经理人约占4.7% 。 截至2018年 , 丰田和本田女性管理人员的比例还不到2% 。
日产汽车公司执行副总裁星野朝子(Asako Hoshino)是日本汽车行业中晋升职位最高的女性 。
星野朝子说:“许多人认为 , 女性在汽车行业能掀起的浪花只是影响一下它的配色 。 显然现在已经不是了 。 ”
2021年2月份 , 东京奥组委主席森喜朗(Yoshiro Mori)因发表歧视女性言论而辞职 。 他说:“女人应该退出奥委会 , 因为她们话太多了 。 ”
森喜朗是日本第一位因性别歧视言论而辞职的政客 , 这被认为在日本具有划时代的意义 。
星野朝子仍是日产7个最高级别(不包括董事会)管理层中唯一的女性 。 日产在日本的女性管理人员比例已经从2004年的1.6%上升到10% 。 这高于日本汽车行业4%的比例 。
日产已经定下了一个小目标 , 到2023年 , 将该公司在日本的管理层中女性比例从10%提升到13% 。 在全球范围内 , 提升到16% 。
与国际标准相比 , 日产的目标很低 。
根据追踪商界女性的非营利组织Catalyst的数据 , 在全球范围内 , 女性担任高层管理职位的比例在2020年达到了29% 。 日产的12名董事会成员中只有两名是女性 。
星野朝子认为 , 在日本 , 制约女性职场地位的因素和其他国家不同 。 日本的传统观念里对工作贴了很多性别标签 。
“这种工作是女人该做的 , 那种工作是男人该做的 。 这些固有观念需要摒弃 。 ”星野朝子说 。
日产的首席可持续发展官田川乔司(Joji Tagawa)说:“管理人员的多样性 , 有助于提升日产的品牌价值 。 ”
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赛车、收藏 , 其实她们都爱
圆石滩老爷车女收藏家▼
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2020年 , 列支敦士登老爷车信托基金的官方杂志《钥匙》(The Key)对女性对汽车收藏的看法进行了研究 。 该调查涵盖了美国、英国、德国、意大利、法国和瑞士的1100名女性 。
超过70%的人表示对老爷车感兴趣 。 调查报告说 , “年轻女性尤其要求性别平等 , 是时候让女收藏家成为主角了 。 ”
为了鼓励女性收藏汽车的爱好 , 2021年8月12日-14日举办的美国圆石滩论坛举办了一个专门的女性论坛 , 名为“热爱汽车的女性” 。
这是圆石滩论坛70年的历史上首次为女收藏家提供一个专门的交流平台 。
贝尔塔·本茨和奔驰一号▼
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