呼风唤雨|男高管横行的汽车圈，“女魔头”何时才能呼风唤雨美国市场|日本|玛丽·|男性|女

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撰文 / 马晓蕾
编辑 / 温莎
设计 / 师瑜超
你有没有注意到这些变化？
刚刚结束的东京奥运会上，女子马拉松的颁奖仪式首次和男子马拉松一起在闭幕式上进行。
2024年巴黎奥运会的logo首次采用了女性的形象。
纳斯达克拟出台一项规定：想在纳斯达克上市的企业，原则上至少有一名女性董事。
在洛杉矶有一个非盈利组织叫“50/50 Women on Boards”（董事会中女性要占一半）。该组织倡导企业董事会中女性要占到一半，并创建了专有的评级指数。
董事会成员的多元化已经逐渐成为企业管理的重要评估因素。然而，在全球范围内，女性在汽车高管中的占比却很低，
一个汽车企业管理团队、一场汽车座谈会、一个试驾活动等等，要么全是男性，要么女性数量寥寥无几。这个时候她们的观点、她们的行为似乎就代表了所有的女性。
单从消费的角度来看，近几年女性在汽车行业的地位的确直线上升。但这主要基于女性的消费能力在上升。
根据福布斯2019年的数据，在美国市场，女性购车者占了62% 。
【呼风唤雨|男高管横行的汽车圈，“女魔头”何时才能呼风唤雨】国内的长城欧拉、新宝骏Kiwi ，国外的大众甲壳虫、MINI等等，这些小巧、可爱的精致小车都瞄准了女性这个强大的消费群体。
相信女性的消费能力，一定程度上是在肯定女性的赚钱能力。然而就业市场上存在的性别偏见却与之相矛盾。
这形成了一个悖论。女性逐渐成为消费的主力军，而企业的管理层却仍以男性为主导。
所以，真正的平等不仅仅体现在针对女性群体的产品增多了，而是女性要具备和男性同等的决策权，从产品的消费者变身为决策者。从被营销的对象，变为营销决定的主体。从你来赚我的钱，到我来告诉你该怎么赚钱。

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汽车行业女高管生存现状
玛丽·博拉▼

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说到汽车行业的女性，就不得不提到通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra），她汽车史上第一位女掌门人。在她的带领下，通用的董事会一共13个席位，女性占了7席。
“这个行业对女性高管很苛刻。 ”一位美国汽车采访人员在2021年3月份说：“我2020年底采访过7位汽车行业中的女高管，如今已经有2位转行到汽车行业以外的公司担任高管了。 ”
根据福布斯的一篇报道，相比于传统汽车业，自动驾驶行业更年轻，只有十几年的历史。事实证明，它对女性CEO和创始人更加包容。
这篇报道显示，北美12家主要自动驾驶公司中有3家是由女性领导的。比如Zoox的首席执行官艾莎·埃文斯（Aicha Evans）和Waymo联合首席执行官特科德拉·马瓦卡拉（Tekedra Mawakana）。
根据妇女商业合作组织的一项研究，在自动驾驶公司担任高层管理职位的女性约占25% ，超过了截至2021年2月财富500强和标准普尔500强公司中的约8.2% 。。
根据硅谷银行的《2020年美国科技领导力中的女性》调查，在美国初创企业中，至少有一名女性担任高级管理职务的企业约占40% ，而CEO一职由女性来担任的企业只有14% 。
2021年全球性别平衡报告（Global Gender Balance Report 2021）第二版对1419个企业组织的16166名董事进行了分析。

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