哈弗|进阶的长安CS55 PLUS，满满的“UNI感” 长安|动力|新车|蓝鲸|欧尚|消息

现在的10万级国产SUV玩的真是越来越“洒脱”了， “水桶”级的配置不必多说，我们的老传统和强项了。在设计这层也很过关，在同价位乃至同级别基本上是吊打合资产品的存在，毕竟design它们的设计师大多都是大佬级的人物，比如吉利的斯蒂芬·西拉夫，长城的菲尔·西蒙斯等等。

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尤其随着“发变”等核心技术逐步积累（挖人or买一流供应商产品），在动态体验上的弱势形象也开始打破，与同级的合资产品正在不断缩小差距。
就其所面对的潜在用户来看，似乎国产10万级SUV六边形图谱已经没有太明显的短板，但我们也不得不意识到一个问题，就是留给它们向上进阶的空间已经不算大了。环视四周，会发现原来大家现在的形象和产品力都大差不差，颜值在线、配置同价位满格、动态表现主流、智能配置该有都有…… ，下一个升级的发力点在哪儿？成了众多主机厂们冥思苦想的难题。

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吉利博越X
所以，能够发现近几年市面上出现太多为了差异化而差异的产品，年轻到底的“妖艳货色”、标榜智能“徒有其表”的车型层出不穷，而这些，想必都不是市场和消费者真正想要的。
毕竟在有限的成本面前，某方面的“极端化”确实是实现产品差异化的最捷径方案，而就在这个节点上，长安推出的第二代CS55 PLUS则玩起了降维打击，通过把高端品牌UNI系列的设计、科技配置与动力系统进行下放，来增强自身的市场竞争力，估计这一波“全方位差异”的进阶操作也让不少竞品始料未及。

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先来说第一点，动力。以往受限于家用的定位、生产成本等因素，主机厂们通常不会把太先进的动力单元下放到10万级SUV上，大多数产品的动力水平还只停留在“够用”的水平上。
与此同时，我们也见过一些以“性能”为切入点入局10万级SUV市场的产品存在着明显的短板：要么油耗表现不如意；要么参数虚标严重。总之，当你拿到产品想体验一把速度与激情的时候，那句亘古不变的名言便会即刻浮现眼前：“一分钱一分货” 。

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哈弗赤兔
吐槽归吐槽，这种打着短跑冠军名号干立定跳远的事儿在近几年已经开始改观了，比如不久前上市的哈弗赤兔以及吉利缤越所使用的1.5T发动机，无论参数表现、经济性以及实际的动力体验都是能与同排量的合资产品正面一刚的，第二代长安CS55 PLUS上搭载的全新一代蓝鲸NE 1.5T引擎同样值得关注。
可以说， “蓝鲸”系列引擎就是对产品性能的最好保证，此前搭载蓝鲸1.5T发动机的欧尚X5还曾创下过7.79秒的零百加速成绩，实际点讲，这种动力水平已经完全超过了街头神车思域，要知道的是，欧尚X5可是一辆SUV ，而且最低只要8万块（1.5T入门车型）。

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长安欧尚X5
到了第二代CS55 PLUS上， 1.5T蓝鲸引擎也升级为最新的型号，为UNI-T的同款发动机。相比前代产品（欧尚X5、CS55 PLUS蓝鲸版均在使用），在参数上又得到了提升（最大马力达188匹）。
同价位横向对比会发现，也只有哈弗赤兔能在性能上能与之一拼。更重要的一点，此前UNI-T的动力总成备受好评，所以，第二代长安CS55 PLUS借UNI系同款性能而来也会给不少竞品“当头一棒” 。

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