2020款蔚来ES8 415KM 基准版 7座/415KM 基准版 6座, 补贴后售价:45.36/46.16万元 。
2020款 蔚来ES8 580KM 基准版 7座/580KM 基准版 6座, 补贴后售价:50.80/51.60万元 。
2020款 蔚来ES8 415KM 签名版 7座/2020款 蔚来ES8 415KM 签名版 6座, 补贴后售价:54.36/55.16万元 。
2020款 蔚来ES8 580KM 签名版 7座/2020款 蔚来ES8 580KM 签名版 6座, 补贴后售价:59.80/60.60万元 。

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全系同配置标准下的415KM续航版与580KM续航版车型之间均保持着5.44万元的差价, 其中415KM基准版和580KM基准版的7座与6座车型之间相差1.8万元, 415KM签名版和580KM签名版的7座与6座车型之间相0.8万元 。
基准版四款车型在整体配置处于同一水平, 由于价格上已达到45万元以上, 对于一辆国产自主车型而言, 配置上自然不会逊色, 包括一系列舒适性、便捷性、安全辅助功能, 都能够达到同级别较高水平, 符合大部分消费者的心理预期 。 如果对舒适性和驾驶辅助上没有太高需求的话, 基准版已能够满足多数家用需求, 根据日常用车环境在415KM和580KM续航版之间选择, 根据用车人员情况, 再选择6座或7座版本 。
签名版相比基准版在配置上增加了21英寸铝合金轮毂、自适应远近光、Nappa真皮座椅+座椅通风按摩、第二排座椅加热、方向盘加热、HUD抬头显示、以及全套的Nio Pilot自动辅助驾驶系统等功能, 相比5.44万元的差价, 也算是在正常范围内 。 在配置和续航里程之间, 如果倾向于配置的话, 可以可选择415KM 签名版 7座/2020款 蔚来ES8 415KM 签名版 6座, 如果倾向于续航里程的话, 可以选择上个配置级别的580KM 基准版 7座/580KM 基准版 6座, 如果对二者都比较在乎, 想要更全面表现的话, 可以选择580KM 签名版 7座/2020款 蔚来ES8 580KM 签名版 6座 。
除此之外, 关于签名版相比基准版多出的那些配置, 厂商都给出了相应的选装包, 让消费者拥有更多选择空间 。

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总结:
2020款ES8相比之前最大的改动在于电机与电池组的调整, 即便是入门级车型也有了415km的NEDC续航里程, 而搭载100kWh电池组的车型NEDC续航里程则有580km, 进步相当大, 毕竟作为一台家用的SUV, 长续航远比加速快更能吸引人 。 内饰部分的升级, 则进一步提升了豪华氛围与乘坐舒适性, 从而让产品的竞争力得到了更好的强化, 用同价位豪华品牌来做对比都毫不逊色, 体验感受上也升了一个层次 。
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