6.7是什么星座-6.7寸手机是多少厘米( 四 ) _生活百科

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基准版和签名版中的两种续航车型都提供了6座和7座版本，分别采用2+2+2和2+3+2形式，其中6座版在舒适性方面相对有着更好的表现。全系第二排座椅均支持较大范围的前后移动，签名版相比基准版增加了第二排座椅加热功能。得益于超过5米的车长和超过3米的轴距，后排头部与腿部空间表现都还算不错，即使第三排也不会显得太过局促。全系后排均提供了带杯架的扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置，其中6座版相比7座版多了两个位于座位一侧的手机电源接口，使用起来更方便。

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全系标配可开启式全景天窗，实际透光和打开面积都比较可观，能够给车内带来更好的通透感。第三排座椅正常使用时，后备厢仍有着310L的装载空间，后两排座椅均支持按比例放倒，最大可扩展至1901L，后备厢内部还提供了12V电源接口，全系标配后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及时下流行的感应尾门功能。
动力
　2020款蔚来ES8将前电机换成了永磁同步电机，最大功率160kW，后电机还是最大功率240kW的交流异步电机，综合总功率为400kW，综合最大扭矩725N·m；相比2018款车型总功率降低了80kW，最大扭矩也降低了115N·m 。传统系统还是电动车上常见的单速固定齿比变速箱，造型小巧的拨杆式换挡机构，周围同样增加了名为“月蚀镀铬”的暗色装饰条。

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虽然电动机的功率和扭矩都有所下降，但得益于电动机的输出特性，在日常用车条件下想要感知到缺失的这部分动力，也不容易。电门踏板的调校很温和，不会轻易出现窜车的现象影响到驾乘舒适感。低速续航时，使用动能回收力度最大的节能模式，对右脚提出了很高的要求，只有细腻的对待电门，才能避免因动能回收系统立刻进入工作，而产生适的拖曳感；蔚来ES8在任何驾驶模式下都是有蠕行的，也就是不能完全“单踏板操作” 。

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全系车型均采用的是三元锂电池，目前电池组提供了70kWh和100kWh两种可供选择，对应NEDC续航里程分别为415km和580km，其中415km续航里程版快充时间0.8小时，慢充时间10小时；580km续航里程版快充时间1小时，慢充时间14.5小时。值得一提的是， 2020款以前的车型也同样支持付费换装100kWh电池组，更换后的NEDC续航里程达到500km 。除此之外，蔚来100kWh电池包即将完成换电站铺设，用户端将陆续开启交付。
底盘悬架

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悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统，悬架硬度有三挡可调，即便选择最硬的那一挡，也不会让人对这一台中大型SUV的舒适性产生怀疑。车辆驶过颠簸路段有着很强的舒适性，毕竟都能经受住连续减速带的考验，而在遇到较大的坑洼时，车内也不会产生很强的纵向抛离感，悬架可以很好的拉住车身。有着Brembo前制动系统的加持， 2020款蔚来ES8刹车表现也是非常不错，制动力强大且释放均匀，悬架对于车身的支撑比较到位。
下面针对2020款蔚来ES8全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读；虽然基准版和签名版各自包含了四款配置车型，但都仅是在续航里程和座椅布局上的区别，整体配置上主要就是精准版和签名版这两类，所以在此仅列出基准版顶配580KM续航6座和签名版顶配580KM续航6座这两款来进行比较。

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