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车身侧面更加能够感觉到ES8不俗的气场, 相比常见的紧凑型和中型SUV, 超过5米的车长和超过3米的轴距, 除了带来更庞大的既视感, 对于车内第三排也提供了更充裕的空间表现 。 车身采用了上下双拼色设计, 偏向年轻时尚化类型, 侧窗上沿单根镀铬边框搭配隐藏式D柱, 从后方营造了一丝悬浮式车顶效果 。 车门表面起伏的高腰线造型饱满, 搭配下方的内凹式处理, 给侧面增添了几分肌肉感, 底部环绕一周的镀铬饰条, 则用来提升细节处的档次 。 值得一提的是, 在前后黑色轮眉处也集成了LED灯带, 能够根据使用场景点亮, 例如充电时会有呼吸灯效果 。

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全系后视镜均集成LED转向灯带和车侧摄像头, 支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻, 签名版多了自动防眩目功能 。 全系前排侧窗均采用了多层隔音玻璃, 后排侧窗则采用同级别车型上常见的深色隐私玻璃 。 全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动系统, 除此之外, 还配备了NFC/RFID钥匙, 日常使用更便捷, 车门把手是现阶段流行的隐藏式电动门把手样式, 一定程度上也能起到优化车身风阻效果 。 车辆前后翼子板表面分别为快慢充电口, 盖板采用电动感应式旋转开启, 旁边还提供了电量指示灯 。

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普通基础版车型采用的是19英寸铝合金轮毂, 银色双五辐花瓣样式简约大气;签名版升级为银黑双色的21英寸运动铝合金轮毂, 视觉效果更突出, 除此之外还提供了三种轮毂样式可供选装;全系均为前后通风盘式制动类型, 而且采用了Brembo四活塞前制动卡钳 。 全系轮胎均匹配马牌MaxContact MC6系列, 签名版轮胎带有自修复功能, 规格分别为255/55 R19和265/45 R21, 车内标配胎压显示 。

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车尾部分简洁大方, 车顶扰流板与后风挡两侧凸起的饰板衔接呈半环绕样式, 中间集成细长的高位刹车灯带, 而且比起目前常见车型都要更长一些 。 尾灯与后来的ES6上风格一致, 表面采用了黑色涂装, 内部造型飘逸的LED灯带, 点亮后具有较高辨识度 。 全系标配了前后倒车雷达和360度全景影像, 签名版增加了倒车车侧预警系统 。
内饰

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内饰方面, ES8车内采用层次分明的环抱式双座舱布局, 具有不错的视觉延展性, 同时也营造了更强烈的豪华氛围 。 得益于高集成度的中控触屏, 以及强大的语音识别功能, 使得车内省去了复杂的物理按键, 属于目前汽车内饰的主流趋势, 也更加贴合车型的科技属性 。 做工用料方面, 车内经常接触到的部位大多都采用了软性材质覆盖, 包括空调出风口在内的细节处, 则多辅以“月蚀镀铬”装饰, 质感表现相当不错 。 除此之外, 签名版车型上采用了Nappa高级内饰套装, 包括座椅和内饰等处的Nappa真皮包裹, 以及Microfiber超纤绒顶棚 。 全系提供了四种内饰风格, 其中极速灰属于改款后新增类型, 四种内饰风格都属于目前主流样式, 能够满足大部分消费者的审美需求 。

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两辐式多功能方向盘造型别致, 两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能, 全系方向盘握柄处均采用真皮包裹, 支持电动四向调节和位置记忆, 签名版增加了方向盘加热功能 。
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