媒体报道丨西安地铁跨越式发展带动高质量都市圈建设 _西安地铁

2011年9月16日，对西安来说意义独特，因为地铁2号线开通了。从那天起，西安成为西北地区首个开通地铁线路的城市。当飞驰的列车穿越千年古都的地下层，喜悦的不只有车上的乘客，地铁的司机师傅们同样激动万分。在西安地铁第一批骨干司机中，韩飞作为其中的一员，见证了这座城市的地铁从0到259公里的增长过程。伴随着线路的不断扩大，他自己也成为了地铁系统中的一名“四线老兵” 。
得知家乡修地铁老陕人回家为地铁建设添砖加瓦
2008年韩飞刚大学毕业，彼时的西安地铁2号线一期工程才刚开工不久。“当时在广州做了三年地铁司机，我本身就是蓝田人嘛。得知西安修地铁的消息后，想着一定要回咱家乡开地铁。”2010年11月9日，西安地铁2号线北客站至会展中心段实现全线“电通”，这年春节刚过，韩飞就已经入职西安地铁，并且准备参加3月份的线路设备综合联调工作。
“西安是第一次开通地铁，各项工作的开展都是从零开始，虽然我之前在广州有一定的经验，但还是压力比较大。”作为有经验的师傅，韩飞自然而然地承担起了培训学员的任务。新人员、新设备、新运行环境等各方面的压力笼罩在他周围，调试任务中有综合监控系统、屏蔽门系统、电力监控等多项测试。其中一项任务就是要驾驶车辆对准站台的开启门，测试过程要不断地进行重复，不间断的演练，做到精益求精。经过长达半年的多轮调试，韩飞和同事们成功完成任务，并且迎来了开通的那一天。
西安地铁2号线2011年9月16日通车试运营后，2013年5月7日，2号线的客流就突破1亿人次。2013年9月15日，1号线通车后与2号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架。韩飞回忆刚开通时2号线行车间隔为9分20秒，到现如今行车间隔仅为两三分钟，“这是西安地铁飞速增长的过程，也是这座城市正重塑发展轨迹，地铁与这座城市共同成长，打开了西安的新局面。”
据了解，2022年底西安地铁二期建设规划项目即将迎来收官，而三期建设规划正在如火如荼的进行当中。地铁三期建设规划的1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、15号线一期、16号线一期全面进入大干阶段。经过十余年的发展，西安从西北地区首个开通地铁的城市，发展为8条线路联运、7条线路共建的轨道上的城市，如今地铁通车里程达到259公里、在建里程达163公里。
打造智慧型地铁线路创新预警系统让市民乘车更高效
西安地铁每条线路共配备四个司机班组，每个司机班组成员大约在30人，每天分为早、白、夜三个班次。司机每天需要值乘6-8个车次不等，司机驾驶每个车次约1小时左右，列车到达终点站司机可以休息约15分钟。由于工作的特殊性他们期间不能喝水、不能上厕所。除了每趟列车运行完休息的时间，他们就是在地铁的驾驶室和到站的观察台来回往返。司机们在每站短暂的停靠时间内，站在车头向后看，从车头一眼望到车尾灯，确认所有乘客安全进入车厢后，才能关闭车门。
在司机们驾驶过程中，有一项“手指口呼”的流程，这项流程在外人看来有些不可理解。“乘客可能觉得，你正常开就行了，怎么还要把每个动作说出来?”但这却是韩飞等地铁司机每天驾驶时不可或缺的一环。“车门开启”、“门选左位”、“双门开启”、“空隙安全”、等这些指令，要求司机把看到的每个信息都用手指到，用嘴说出来，确保操作规范，万无一失。一趟车次十几个站，每个司机每天大概要重复指令将近一千多次，每年千万次“手指口呼”在地铁的隧道内回响，保障着西安地铁的安全运行。

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