最终的市售版本 ， 鞋款43码的重量降低到了297克 ， 在此之前的样鞋中 ， 这个重量是313克 ， 下降了16克 ， 下降的原因是在测试阶段有跑者反映310多克的重量还是有些重 ， 希望可以尽可能的优化调整一下 ， 所以尽可能做了取舍 。


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至于为何还保持在接近300克的重量 ， 则是因为这款鞋的定位是柏油路霸 ， 既然要在柏油路上保证持久耐磨 ， 那么鞋款在橡胶的铺设上就不可能太过偷轻 ， 用料扎实是必须的 ， 这样才能保证耐久度 。
鞋款在外底方面 ， 除却必要的步态引导和抓地设计外 ， 剩余部位全方位覆盖橡胶 ， 就是为了提供这份充足的耐久度 。
而且研发团队在鞋底还有一个满有心思的小设计 ， 那就是在后掌外侧橡胶部位印有“柏油路霸”四个字 ， 希望当跑者穿着这款鞋磨掉外底橡胶的时候 ， 可以成长为柏油马路上真正的王者 。


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此外 ， 鞋款的测试版本中 ， 还存在的问题是鞋面的支撑包裹较差 ， 特别是前掌部位 ， 鞋面薄薄的一层 ， 摸上去就比较弱 ， 这些问题在市售版本中也得到了改进 ， 具体的设计前面部分有提及 ， 简单来说就是鞋面的韧性增强不少 ， 支撑和包裹感更足 。
就鞋款设计上的用心而言 ， 这款鞋可谓诚意满满 。 而至于性能 ， 在这个价位区间 ， 安踏柏油路霸也可以位列顶尖 。


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实测过程中针对安踏柏油路霸分别有进行4分配的15公里训练、从440到330的渐加速训练以及日常的有氧慢跑 ， 感受下来就是这款鞋可快可慢 ， 除了节奏和间歇这种速度训练 ， 基本可以覆盖跑者日常训练的绝大多数场景 。
而且 ， 鞋款的中足、后跟锁定感很足 ， 脚被牢牢的锁定在鞋仓内 ， 而前掌的空间也很充足 ， 不会觉得有挤脚或者不适的情况 。


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以进行的渐加速跑为例 ， 在慢跑时会感觉到鞋款相较不错的回弹缓冲 ， 当然并非那种特别绵软的脚感 ， 而在后程速度提起来时 ， 鞋款的落地反馈很迅速 ， 不存在泄力或者踩不动的情况 ， 要劲时给力 。
鞋子最为好评的设计是后跟内侧的“猫舌布”倒刺设计 ， 在测试版本中就有 ， 但是质地没有市售版本那么“粗糙” ， 感知不明显 。 在市售版本中 ， 设计团队对其进行了优化 ， 使得上手就能明显感到那种磨砂感 。
这个设计的妙用是当跑者穿上鞋款后 ， 可以增大跑者足部和鞋款之间的摩擦力 ， 进而提供充足的足部锁定感 ， 上脚的实际感受就是跑动中的稳定性和安全感升级不少 。
#性能、性价比 ， 缺一不可！


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评判一双跑鞋好坏的点可以很多 ， 缓冲、回弹、支撑、包裹 ， 但也可以很少 ， 落到最后简单来说就是两个：性能 ， 性价比 。 性能是否出众以及性价比高不高？
性能而言 ， 作为一款训练鞋 ， 安踏柏油路霸肯定不是性能最劲爆的那款 ， 毕竟材料的使用也会限制一款鞋的上限 ， 但是在有限的“食材”下 ， 这款鞋做到了尽可能的极致 ， 做到了可以覆盖跑者日常大多数的训练场景；价格方面 ， 安踏柏油路霸市售价549元 ， 双十一预售价格只需要299元 ， 在时下属于什么队列 ， 跑者们心里应该很清楚 。

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