若珍|避开中国加工厂,“独占”明太鱼资源,俄罗斯在打什么算盘?

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俄罗斯花了10余年时间经营远东地区的“渔矿” , 如今起色越来越明显 , 鳕鱼、鲽鱼的捕捞产量节节攀升 , 大有重返苏联时代的气势 。
大家都知道 , 俄罗斯远东地区地广人稀 , 资源丰富 , 是一块“多金宝地” 。 在丰富的自然资源当中 , 海洋渔业资源无疑是最有分量、最有价值潜力的“蓝海”之一 。
俄罗斯国内的地理学界给“远东地区”创造了一个新名称——“俄罗斯太平洋地区” , 这一新的地理名称已得到学术界乃至官方政府的大力支持 。 取个新的地理名词本来是小事 , 但这背后却反映出了俄罗斯强势振兴远东渔业的信心与决心 。
要知道 , 俄罗斯在北太平洋有3大重量级渔场 , 分别位于白领海、鄂霍次克海以及日本海 , 每年可以捕捞300多万吨的海洋生物资源 。 在堪察加半岛以及滨海边疆区 , 黄线狭鳕(明太鱼)、鲑鳟鱼、螃蟹等甲壳类生物是主要的捕捞对象 , 凭借着发达的海运贸易 , 这些海产品为俄罗斯赚取极为丰厚的外汇 。
而在20多年前 , 远东渔场却成了一个“空壳子” , 空有大片鱼群和虾蟹 , 俄罗斯渔船却无力开发 , 只能望洋兴叹 。 自苏联解体后 , 俄罗斯渔业被迫重新洗牌 , 渔业财政资金捉襟见肘 。 当时的俄罗斯 , 没有充足的财政资金来资助国有企业和新兴的私有企业 , 多数渔船燃料短缺 , 被长期滞留在海岸 。
即便是出海的渔船 , 也很难保证成功返航 。 比如在1993年 , 数十条拖网船、捕蟹船以及水产加工船从堪察加彼得巴普洛夫斯克港口出发 , 中途却因燃料不足的问题被迫停靠在了阿瓦恰码头 。 这在当时是一种普遍现象 , 俄罗斯彻底失去了苏联时期海洋渔业大国的辉煌 。
从产量上看 , 苏联解体后俄罗斯渔业长期萎靡不振 , 2004年的捕捞量仅有300万吨 , 排在了全球第12位 。 但随着经济复苏 , 俄罗斯国内水产品的消费市场日益繁荣 , 捕捞量难以满足国内需求 。 于是 , 俄罗斯“被迫”进口了大量的海产品 , 2005年的海鲜进口额高达10亿美元 , 比2004年增长了近50% 。
为了摆脱并扭转这种颓境 , 俄罗斯制定了一系列的渔业振兴计划 , 其中最主要的手段就是加大对涉渔企业的投资 , 对远东渔民高调补贴 , 还一并修建了多艘专业级捕捞船 。 诸如此类的举措 , 为俄罗斯开采远东“渔矿”重新注入了能量 , 显著提高了远东地区的水产品捕捞能力 。
2016年 , 俄罗斯海产品的产量达到了495万吨 , 回到了世界第6位 , 海产品产量增幅超过50% , 渔业收入增长4倍 。 但俄罗斯的水产企业并没有就此满足 , 还在2017年公开对外宣布:将花8年时间建造7艘百米级别的“超级渔船” , 每艘渔船造价7000~9500万美元不等 , 预计每船每天能捕捞300吨狭鳕(明太鱼)以及200吨鲱鱼 。
按照俄罗斯政府在2008年制定的目标 , 2020年预计可实现650万吨的捕捞产量 , 然而事实上 , 去年俄罗斯渔民只捕获了497万吨的水生生物资源 , 仅比2019年增加了1.2% , 与当初制定的目标有不小的差距 。 不过 , 如今的俄罗斯已经不再一味追求产量 , 而是更加注重质量 , 试图通对海产品进行深加工来实现利润的最大化 。
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