完成取证试飞 C919商业运营迈出关键一步 _中国c919大型客机

总装下线七年后，国产大飞机商业运营迈出关键一步。
8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。从5月14日即将交付的首架国产大飞机首次完成飞行试验到如今完成取证试飞，C919只用了不到3个月时间。业内人士透露，取证试飞证明C919走出了“考场”，接下来还需要等待中国民航局航空器适航审定司走文书审查程序，颁发航空器适航证，取得适航证便意味着C919可以正式在国内投入商业运营飞行。
虽然还未商业运营，但背靠中国市场的C919已经取得了大量订单，对于未来，更是拥有广阔的前景。

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还需取得“三个证”
完成取证试飞后，C919距离投入商业运营还剩几步成为航空迷和民航业内最为关注的话题。
民航界资深人士李瀚明向北京商报采访人员介绍，取证试飞是一个“不断发现问题”的过程，在发现问题后制造商需要解决问题并再次进行对应科目的取证试飞。完成取证试飞意味着C919在原则上符合了相关要求，接下来民航局需要走完剩下的文书工作和法定流程。
“一款飞机在交付前需要取得的三个证：一是型号许可证，表明这个飞机的型号设计符合要求；二是生产许可证，表明飞机的制造是符合要求的；三是单机的适航证，以此表明每一架交付给客户的飞机均符合相关要求。”民航业内人士林智杰介绍，目前C919大型客机已经完成了全部的取证试飞，后续就是条款关闭和文件流程工作，可以说已经进入了取得型号许可证的临门一脚阶段。“一旦C919取得型号许可证，飞机的交付也就在望了，生产许可证和单机适航证的取得相对比较容易。预计可以在几个月内交付运行。”
“取证试飞结束后，还需要通过文件整理、后续评审才可以办证，在办证全部结束之后，C919才会具备交付给航司投入运营的资格，交付给第一家公司后，航空公司才会将其投入机队以运行航班。”民航专家綦琦也表示，取得适航证是其中最为关键的一步。
7月19日，中国商飞官方微信公众号发布消息称，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞飞机完成全部试飞任务。
对于C919下一步计划，北京商报采访人员曾多次联系中国商飞方面，但截至发稿未得到回应。
已获得超800架订单
【完成取证试飞 C919商业运营迈出关键一步】在正式投入商业运营之前，C919已经获得了市场青睐，并积累了大量的订单。
据了解，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。于2015年11月2日完成总装下线，2017年5月，C919成功首飞。今年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
据中国商飞官网，目前C919已经累计28家客户815架订单。此前，中国商飞公司营销委主任张小光在接受媒体采访时曾表示，815架订单数里面包括确认订单和意向订单，后续会陆续落实确认订单。
2021年3月，中国东方航空与中国商飞正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据东航的初步安排，该5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。
中国东航此前发布的2022年度非公开发行A股股票预案中也显示，公司拟以105亿元用于引进38架飞机，其中包括4架C919飞机。值得一提的是，这是国产大飞机C919首次披露价格为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。可见C919对于中国商飞而言，可以带来数千亿市场订单。

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