②鞋面强度高，透气性好。工程网布肉眼可见的轻薄通透，跑起来有风进入鞋仓进入；鞋面摸起来很硬，鞋头也有合成革内部补强，安全度很高。
③中底推进力超强，步幅增益极大。前掌厚度达到惊人的33mm，远超vaporfly等1代厚底碳板跑鞋的26mm，增强了泡棉的缓震极限；中底泡棉是最顶级的peba超临界发泡，缓震行程中等偏小，回弹力度大；全掌碳板刚性堪称业内第一，拥有极强的蓄能和推进能力，这三者结合起来组成了顶级的推进系统，带来明显的步幅增益，4mm的低落差也更加符合步幅型跑者的发力习惯。
④大底寿命相对较长。Ahard大底耐磨性不错，中前掌跑者使用50km没有明显磨损。
缺点：①鞋面包裹和鞋面舒适度一般，后跟港宝锁定拉胯。鞋头有点窄，鞋面缺乏延展性，按照平时的尺码来选的话会明显顶到脚，选大一码虽然鞋长和鞋款正好足够，单只鞋面无法做到vaporfly那样完全贴合脚背；再加上后跟港宝偏软，锁定只能算及格水平，对于顶尖跑鞋来说会影响鞋脚一体感，进一步影响脚的发力。
②整体驾驭难度比较大，对小腿、脚踝、大腿力量的要求都非常大。首先定位于步幅型跑鞋，就需要使用者长时间用臀部和大腿的肌肉拉大步幅，长时间对臀腿肌肉是很大的考验。同时中底厚度很大，碳板刚度很强，对使用者的小腿和踝关节压力很大。我自己室内跑了1km就感觉到了小腿的一些酸痛，长时间使用势必更加难受。
适用群体：全体重，中前掌着地，步幅跑者，配速420以内，距离范围广。选码建议：比耐克选大半码C202GT(心跳版)

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鞋重：42码 225g
综合性能排名：3驾驭难度排名：2价格：发售价999，双十一价格658安踏作为国产的龙头，旗下的顶级碳板自然也备受期待，但是在2020年似乎毫无动静，直到年底发布了c202gt的预告。当我们又在猜测安踏会不会像中乔一样走一波低价抢市场的操作时，它又用一个999定价打碎了消费者的期望。作为国产龙头的旗舰碳板跑鞋，999定价无可厚非，要为之后的中端产品流出价格空间，但是产品在毫无市场口碑和知名度的初期，一直死磕原价，让安踏夹在口碑产品特步和低价高质产品中乔飞影pb中很难做人。但是就产品力本身而言，C202GT还是展现出了与价格相匹配的实力。

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鞋面采用了mono纱材质的speedfiber，具有非常强的包裹性和支撑性，兼具透气性；中底采用nitrospeed nuc科技（超临界模压物理发泡peba改性eva），上层40度，主管缓震，下层50度，主管触地反馈和后跟支撑，中间是强度极高的3d仿足型碳板，外低内高，符合大部分跑者前掌外侧先着地的落地方式；大底采用cpu耐磨止滑橡胶，兼具耐磨和湿地抓地。
优点：①鞋面包裹性极好，兼具一定拒水性。C202gt的鞋面包裹可以说是顶级竞速鞋里数一数二的，和vaporfly，飞电同级，鞋面极致贴合脚面。mono纱材质本身也具有一定拒水性，可以应付小雨情况下的雨战。
②中底推进力极强，适合步幅型跑者。C202gt中底厚度与vaporfly相当；中底泡棉能量回归率可达78%，实际脚感缓震行程中等，回弹力度强；上翘幅度略小于vaporfly，前倾感稍弱；再加上和metaspeedsky基本平级的碳板刚度，整体的步幅增益非常强。
③大底兼具耐磨和湿地防滑，使用寿命长。大面积CPU外底基本保证了1000公里以上的寿命，除非脱胶等意外情况，材质本身兼具非常好的湿滑抓地，下雨天也不用怕打滑。
缺点：①后跟填充设计有点问题，会有些不跟脚。初版的后跟填充不到位，个人感觉会有点掉跟。新版增加填充以后，依旧有掉跟的现象发生，猜想是后跟形状设计所致。

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