当然 ， 开起来怎么样 ， 这才是最实在的地方 。 途观L的驾驶品质不能说不好 ， 毕竟那么多人买也是看得见的 ， 途观L的驾驶品质充满了德系味 ， 底盘质感表现并不差 ， 不过动力输出弱了些 ， 居然还搭载排量为1.4T的发动机 ， 跟本田冠道370 TURBO版本和240 TURBO版本的动力相比逊色多了 ， 其中前者搭载排量为2.0T的发动机 ， 动力输出比途观L排量为2.0T发动机的动力还要强 ， 为272马力 ， 同时匹配采埃孚9速自动变速箱 ， 那驾驶质感胜过途观L ， 而后者搭载排量为1.5T的发动机 ， 动力输出也是强过途观L搭载的低功率2.0T发动机 ， 为193马力 ， 关键该发动机燃烧效率高达38% ， 不仅燃油经济性突出 ， 而且品质稳定可靠耐用 。 本田冠道的底盘质感也是比途观L强上一丝 ， 特别是在减震悬架系统方面 ， 拥有SFRD振幅响应减震系统（240 TURBO版本专属）和ADS全时自适应减震系统（370 TURBO版本专属） ， 在驾驶质感方面远胜途观L ， 赋予更出色的驾乘感受 。
【开途观L三千公里后，再换本田冠道，我想说：以后不会再开途观L】

今年 ， 本田冠道还带来了240 TURBO CVT限量纪念版 ， 在豪华配置设计上更进一步 ， 同时加入两项亮眼的设计 ， 分别是智能电动尾门、360°全景影像系统 。

对比途观L的内饰 ， 本田冠道整体内饰品质更豪华更大气 ， 整体内饰品质远胜途观L ， 所以换本田冠道之后 ， 真的是一个非常正确的选择 。 其中内饰用料非常高级豪华 ， 运用高级软质材质进行包裹 ， 还有车内的其他细节也都采用高标准环保新型材料QUOLE打造 ， 进一步诠释真正的豪华设计 。 关键在噪音隔绝设计方面 ， 本田冠道所带来的图书馆级静谧乘坐环境 ， 比途观L优秀太多 ， 无论是长度 ， 还是短途 ， 都能够带来非常舒服的安静的乘坐氛围 ， 之所以有如此出色的噪音隔绝 ， 得益于本田冠道不出重金配备的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术、标配双层隔音隔热玻璃等设计 ， 这些设计是途观L没有的 。

综合上述而言 ， 开途观L三千公里后 ， 再换本田冠道 ， 确实让我感受到什么是真正的豪华设计 ， 无论是空间 ， 还是动力和保值率 ， 或者是驾驶品质 ， 以及车身安全用料和安全配置 ， 或者是等离子空气净化器 ， 以及用料高级的内饰等方面 ， 无不是让人爱不惜手的设计 ， 最重要的一点的是 ， 开惯本田冠道之后 ， 我想说：以后不会再开途观L 。

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