新能源半年大涨50%，买入还是清仓？今年的新能源走到今天

今年的新能源走到今天，可以说已经涨幅很高了，如果从1月分开始算起，中途只要上车的，普遍已经赚了30%+ ， 40%+ ，而买点把握好的，在4月初就买进的，拿到现在甚至可能赚到50%以上甚至更高的收益。

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于是，很多投资者就问，新能源当前估值已经非常如此高的情况下，上涨却从未停滞，那么现在到底要不要入场？
如今总算开始跌了，那么现在算是到顶还是短暂回调呢？
该如何应对？
买吧，心里慌。
不买吧，害怕错过。
到底要不要继续持有(买入），确实是一个值得考虑的问题。
01
如何操作，一般是看估值。
目前新能源板块的龙头，同样也是创业板权重最大标杆的宁德时代1万2千亿左右市值，对应当前估值为163倍。

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券商预测全年280万辆左右的销量，如果乐观情况的话，则有纪律达到300万辆左右，如果今年下半年行业景气度进一步上升，真如券商预计一样，那么下半年业绩增速有可能继续提高，宁德如果满足券商预期在2021年达到100亿左右的净利润，那么估值对应当前市值就在120倍PE ，如果明年行业继续保持高增长，宁德依旧有50%以上的净利润增速，那么乐观估计明年宁德有150亿净利润，则2022年对应80倍PE 。

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那么如果看新能源板块整体估值水位如何呢
当前PE为68倍，百分位87.29% ，只比过去不到12%的时间便宜；
PB为5.55倍，百分位94.42% ，只比过去不到5%的时间便宜；

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如果只看当下的PE ，不算便宜，甚至是高估的。
但高估值往往包含了对未来高成长的预期，因为成长性足够好，估值是可以被消化掉的。
从新能源车销量走势来看，今年上半年零售渗透率已经达到10.3% ，尤其是今年7月数据，中汽协数据显示：7月新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍，继续刷新当月历史记录，实现淡季逆势上涨。
这个数据大幅超过市场预期，未来取代燃油车庞大的市场空间，不再是想象之中的事情。
正是肉眼可见的高增长，让投资者愿意给整个产业超高的估值。
【新能源半年大涨50%，买入还是清仓？】那么，我们来看看在当前的估值水平（68倍）下，产业链各环节的一流公司利润增速是什么水平，能够实现的空间到底有多大。
当前的市场前瞻预测大多会做到3年后，假设这些预期可以全部实现，我们来看下3年后，即2023年对应的估值表现。
下图的数据只覆盖新能源车指数主要成分股，截止于7月底：

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（来源：乌龟量化）
从上可知， 2023年前瞻PE为57.26倍。
这意味着保持当前总市值不变的情况下，如果市场预期全部兑现， PE会从从当前的68倍，下降至57.26倍。
也就是说，经过3年的消化，估值仅下降了15% ，估值还是很高的。
02
那么新能源值不值得长期关注和布局？
新能源是树一样的行业。
我们所投资的行业，从商业模式和盈利特征来看，其实可以分为两类：
第一种像“树” ，主要指一些持续增长的行业。
站在当下时点往后看3年、5年、10年，这种行业的盈利收入有着持续的确定性增长，就像一棵树，今年1米、明年2米、后年3米，不断往上长。

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