秒轮|“均价百万”的RICHARD MILLE，终于有了“自产机芯”( 二 )

正如前面所说，水平离合的突出优点是美观、垂直离合的突出优点是性能，摆动齿轮比较中庸，没有突出的优势，因此在各大名表的自产计时机芯中，很少被使用。但RICHARD MILLE发现摆动齿轮恰恰是最适合自己的。

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摆动齿轮离合原理。
RICHARD MILLE为啥会选中摆动齿轮？
在RM72-01计时表刚发布时，我看到RM72-01的CRMC1计时机芯使用了摆动齿轮离合，也非常惊讶，不理解RICHARD MILLE为啥会选用这种少见的构造。RICHARD MILLE专门对为何选用摆动齿轮离合，进行了解释。

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RM72-01的CRMC1计时机芯
RICHARD MILLE认为，水平离合构造，由于要带动大型离合齿轮，对发条动力损耗大，降低发条扭矩。在计时启动后，对手表走时有较大影响，因此不合适RICHARD MILLE；垂直离合构造，由于采用上下摩擦片的构造，虽然性能突出，但垂直离合的构造不够美观，对机芯有一定遮挡，不符合RICHARD MILLE对炫酷的追求（Vaucher机芯厂提供给RICHARD MILLE的计时机芯其实也是垂直离合，但因为这次是自产，RICHARD MILLE对自己的要求就提高了，不能“将就”）。

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RM72-01的CRMC1计时机芯中的摆动齿轮
RICHARD MILLE选用摆动齿轮的理由是：
1、摆动齿轮的构造简单，动力传输的效率相对比较高，发条扭矩损失小，对手表走时影响相对小。
2、摆动齿轮简单的构造，占用空间少，利于RICHARD MILLE控制机芯尺寸，防止手表做的太大太厚，同时可以将机芯更多机械结构展露出来，对机芯没有遮挡，利于美观。

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RM72-01的CRMC1计时机芯，兼顾了性能与炫酷。
从RM72-01的CRMC1计时机芯构造图上，我们可以看到，CRMC1计时机芯使用了两个摆动齿轮。一个负责走时秒轮和计时秒轮的离合，一个负责计时秒轮和计时分轮的离合。这种设计在计时机芯中非常罕见，因为一般的计时机芯，只会使用一个摆动齿轮（分轮那里一般机芯是没有的）。

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RM72-01的CRMC1计时机芯构造图。
同时，CRMC1计时机芯为了降低，走时秒轮→计时秒轮→计时分轮→计时时轮，这一套动力传输中，发条扭矩的下降，保持走时稳定，CRMC1计时机芯的发条也通过齿轮，和计时分轮、计时时轮相连，为他们提供动力（换句话说，一个发条盒，分出了三个传动轮系）。因此，就算启动计时，也不会对手表正常走时产生影响，这就是CRMC1计时机芯超出其他一般计时机芯的地方。

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RM72-01钛壳版的表壳、盘面细节。
这些技术最终应用的成品，就是这只RICHARD MILLE的RM72-01了。RM72-01的盘面布局非常独特，9点小秒针、1点位分钟计时盘、5点位小时计时盘，和一般计时表都不一样。手表机芯背透，显得非常复杂、炫酷。同时，手表的厚度，大幅下降，厚度只有11.68毫米（劳力士水鬼是13毫米厚）。而使用Vaucher机芯厂外购机芯的RM11-03厚度则是16.15毫米。RM72-01将技术、炫酷、厚度，完美结合在一起，达到了平衡。
RM72-01不但代表了RICHARD MILLE计时表的最高技术水平，也是当今名表中，计时表的最高水平之一。（图/文腕表之家炎弹平）

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