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这是最近14天直通车报表 ， 现在女装平均PPC是0.63 。 没办法流量越来越贵 ， 客观原因没法控制 。 但是能优化的转化率和投产数据看起来还是不错的 ， 就算这段时间秋装还是在一个拉升阶段 ， 直通车的整体投产都能达到4.88 。 新款里面收藏率高 ， 投产高的款式 ， 就可以加大推广力度 ， 推广额度做递增 ， 拉爆这个款 。 再看看现在的一个准爆款 ， 直通车计划数据：


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大家看点击量的上升箭头 ， 这段时间点击量在做一个递增 。 但看这个计划过去7天的投产和点击转化率是正常的 ， 所以可以加大引流 。 流量起来之后 ， 慢慢的拖价 ， 把PPC降下去 。 这个过程是同步的 ， 有些朋友在拉升的时候 ， 不敢拖价 ， 不敢降低PPC怕流量掉了 。 只要你把握好拖价的度 ， 是不会出现那种情况的 ， 这样做的目的是达到相同的效果 ， 可以节约很多推广费用 。
我超级推荐是在第一波拉升之后再介入的 ， 主要原因是：
1.在前期人群不够精准的时候 ， 超级推荐的转化率是非常差的 ， 需要用直通车打开搜索、扶正人群 。
2.新款刚上架就开超级推荐 ， 点击价格很高、点击量少、还不转化 。 对链接的权重没有多大帮助 ， 还不如把这部分钱投入到直通车 。 直通车前期测款 ， 养权重效果更加直接 。
所以我在第一波拉升 ， 关键词搜索打开之后 ， 再介入超级推荐 ， 把每一分钱都用到实处 。 现在超级推荐每天预算是200 ， 现在考虑慢慢增加预算 ， 但是要控制好预算总量 。 整体的推广预算要控制在店铺销售额的10%左右 ， 预算太多没有人能扛得住 。


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淘宝目前的动向：强调新品 ， 这里的新品指具有爆款潜力的新品 。 好的新品就是新鲜的血液 ， 淘宝更喜欢扶持 。 推崇现货 ， 预售属于饥饿营销 ， 过犹不及 。 所以淘宝会更加青睐有现货的新品 。 会给现货新品额外的扶持力度 。 对于女装而言 ， 现货考验的是供应链能力 。 有优势的供应链可以做到保证质量的同时成本更低 ， 出货速度更快 。 还有一个多月就双11了 ， 冬装要提前布局 ， 机会永远是留给有准备的人 。
今天的分享就到这里了 ， 如果有什么不明白的或者店铺遇到了什么问题 ， 欢迎在评论区沟通交流 。

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