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【瑞丽网|饱和式投入千人百亿 哪吒汽车在自主研发上动作频频】


近日 ， 哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇在接受媒体采访时表示 ， 哪吒汽车正有序推进自主研发进度 ， 打造智能科技的核心竞争力 。 同时 ， 在深度自研的基础上 ， 与华为、地平线等智能化领军企业展开全面合作 。 他特别强调 ， 明年上市的哪吒S并非HI(Huawei Inside)模式 ， 而是基于哪吒汽车智能研究院主导自主研发 ， 由华为提供激光雷达和MDC及热泵集成控制模块硬件 。
【哪吒S】
此前 ， 在刚刚结束的成都车展上 ， 哪吒汽车旗下全新产品哪吒 S亮相 。 据介绍 ， 哪吒S是基于全新自研平台架构而打造的B级电动轿跑 ， 其增程版续航里程超过1100km ， 纯电版续航里程超过800km ， 能实现百公里加速3.9秒 。 在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下 ， 还可实现L4级智能驾驶 。 据透露 ， 哪吒汽车多项智能研发成果也将出现在哪吒S上 ， 新车预计在明年上市 。
据了解 ， 早在2018年 ， 哪吒汽车便推出了PIVOT智能系统 ， 主要包括三电、座舱、驾驶三方面 ， 开始系统化布局智能科技 。 虽然哪吒汽车在智能领域 ， 已经拥有超过1000项专利技术 ， 数量位居造车新势力前列 。 但是考虑到新能源汽车市场正在向智能电动汽车进化 ， 市场对智能化的关注度越来越高 ， 哪吒汽车依然饱和式地投入重金来进行自主研发 。
【哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇】
今年6月 ， 张勇在出席第十三届中国汽车蓝皮书论坛时表示 ， “在智能技术的发展上 ， 我们的规划是 ， 要投入1000个人的队伍 ， 要投入100个亿（元）来打这场仗 。 ”张勇同时讲到 ， “我们不希望把有限的资源放在我们不擅长的领域 。 例如不会去做硬件 ， 不做芯片 ， 也不做传感器 ， 把用户体验做好 ， 把产品技术做好 ， 把算法做好 ， 把一些核心的平台做好 ， 有所为有所不为 ， 硬件部分不碰 ， 操作系统暂时不碰 ， 中间件和供应商联合开发 ， 一些应用的组件 ， 和平台的组件自己来搞 ， 把涉及到用户体验、用户感知比较强的一些技术 ， 把一些涉及到智能汽车安全的技术掌握在自己手上 。 把有限的资源用在刀刃上 ， 要集中力量、集中资源办大事 。 ”
如今 ， 有了千人百亿的饱和式投入 ， 哪吒汽车在智能技术领域将更具竞争力 。 据悉 ， 在即将举行的世界互联网大会上 ， 搭载了哪吒汽车最新技术成果的哪吒S将再度亮相 ， 未来 ， 哪吒S会带来哪些惊喜 ， 我们不妨拭目以待 。

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