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劳力士和帆船运动之间最近的距离可能始于1966年弗朗西斯·奇切斯特爵士的冒险之旅，当时他独自环游世界。当时，他在船上的导航工具只有：一些航海图、劳力士蚝式腕表和六分仪。他从西到East绕了一圈，只在中间着陆了一次。总航程226天，超过47600公里。弗朗西斯·奇切斯特爵士是第一个独自从西向东航行9个月的人。奇切斯特爵士当时佩戴的蚝式恒动腕表是一款全阿拉伯数字时间标记、12凹面腕带设计和禧年腕带风格的腕表。这个故事当然不是劳力士著名游艇手表的开始，而是劳力士与帆船运动深厚关系的重要一环。

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不过，有一种说法是，劳力士确实在上世纪60年代开始构思游艇运动手表的设计，但直到1992年，著名游艇的手表才问世，因为这种设计无法突破潜水员式，这种说法是没有根据的。同时，还有一种说法：原来游艇的风格是在风格上从潜水员式延伸而来的，所以设计元素也倾向于潜水员式的变化。不管这些说法是真是假，1992年的第一款游艇风格远非劳力士运动手表的常规。

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劳力士游艇系列116622的灰色表盘腕表几乎囊括了劳力士品牌的所有标志性设计元素。它的戒指上装饰着三角形的凹坑图案，这是一个双向旋转的三维标志。上面的微小阿拉伯字符标记是抛光的，其余部分是磨砂和磨砂的。这种简单的金属表面处理工艺，使整体外形增加了一个稳定的气场，并简单实现了旋转外圆和读小手的功能，对游艇或帆船运动具有很强的实用作用。

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深铑灰色表盘，蓝色高光，明显低于陶瓷材料由于暗色调表盘，和双向白金表圈-豪华材料制成的喷砂纹理。

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而且，铑灰表盘在入射光的角度变化下变得晶莹剔透，十分有趣，令人耳目一新。

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然后是引人注目的蓝色。表盘上的五行字中，只有纤细的秒针变成了蓝色。虽然蓝色在表盘元素中所占的比例不大，但却会对手表的视觉感产生巨大的影响。这种色彩鲜艳的口音设计为游艇名仕增添光彩，也证明了劳力士掌握细节的能力。

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表冠顶部使用了一个凸起的护桥，这也是一个有三个纽扣的链表冠。表圈、底盖和上盖紧密地拧入中层表壳，即所谓的蚝式表壳技术，使游艇具有百米防水的功能。

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总的来说，游艇名仕型是个不错的系列，在水鬼、迪通拿不断溢价的情况下，没有溢价的游艇也是个不错的选择。

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