“双肾”变“巨肾”，回顾宝马7系迭代史，为何格栅越变越大( 二 ) _时尚生活

也正是从1992年开始，一项不成文的规定在宝马内部蔓延开，这项不成文的规定就是“格栅越大车越贵” 。再加上第二代车型的长轴版推出，让第二代7系从1986年-1994年售出311068台。也从这一代开始，后续的宝马7系每一次换代，格栅就会比前一代更大一些，格栅中间的间距也逐渐拓宽，并将这一设计衍生至今。

总结：
其实宝马4系、M3、M4此前的“巨肾”格栅也曾引起过争议，但这三款车型并不是主流的畅销产品，同时也契合了部分群体的审美，因此由争议转为“真香” 。但是宝马7系是家族的旗舰车型，而这款车型在多年前就已经成为了很多群体的梦想之车，此次换代后的宝马7系无疑打破了这部分群体曾经的执念，因此难以接受也在情理之中。但是从宝马7系的迭代历程中也不难看出它的格栅变化，每一代都会有所增加，所以时至今日，宝马7系的格栅再一次变大是可以预见的，而这次的争议，或许于宝马而言也早已有了心理准备。

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